Bogenbrücke und Stützwand der S255, Aue-Alberoda
Neubau einer 230m langen Bogenbrücke aus Stahlbeton mit anschließender Stützwand.
Neubau einer 230m langen Bogenbrücke aus Stahlbeton mit anschließender Stützwand.
Der erforderliche Bewehrungsgehalt von 200 bis 250kg/m der Körbe zur Lastabtragung der Stützwand konnte dank unserer besonderen Fertigungstechnologie kostengünstig ausgeführt werden.
Die Eisenbahnüberführung gründet auf 900er Bohrpfählen mit 18,00 bis 20,00m Einzellängen.
Das neue Konzertsaalgebäude mit seiner schuppenartigen Betonkubatur stellte eine besondere Herausforderung für den Bewehrungseinbau dar.
Die massiv bewehrten Unterzüge zur Lastabtragung der Bibliotheksräume über dem zentralen Hörsaal stellten einen hohen Anspruch an die Bewehrer vor Ort.
Der letzte Abschnitt der Schieneninfrastruktur in Chemnitz wurde an aktuelle Standards angepasst.
Mit einem Festakt hat die Deutsche Bahn die Modernisierung des 2,8 Kilometer langen Chemnitzer Bahnbogens abgeschlossen.
Das Klinikum Chemnitz hat an seinem Standort Flemmingstraße einen neuen Gebäudekomplex eingeweiht.
Die Sanierung des historischen Volksbad-Gebäudes nimmt weiter Gestalt an.